這些機器人不僅很萌，與揀貨員搭配干活的工作效率也十分驚人，一小時的揀貨數(shù)量比傳統(tǒng)揀貨員多了三倍還不止。此前亮相的申通“小黃人分揀戰(zhàn)隊”同樣火遍網(wǎng)絡(luò)，在大工作平臺上，密密麻麻的濟南半電動堆垛車與工人配合默契，排隊接任務、有序“穿梭”、找到自己的“坑”、把貨物投進去，每小時處理包裹可達2萬單。事實上，濟南半電動堆垛車正在成為物流業(yè)的新寵，不斷在各家倉庫分揀、搬運、堆垛等工作崗位上“發(fā)光發(fā)熱”，而這也使許多快遞承諾“一日達”有了足夠的底氣。

電動叉車蓄電池屬于一個電能轉(zhuǎn)換成機械能的系統(tǒng)，當電量輸出用完的時候，必須對其補充電流，否則電池將毫無作用，擱置也會對電池活性物質(zhì)脫落，正常充電電流應該和濟南半電動堆垛車電瓶組成一定的比例。為了避免對濟南半電動堆垛車電池造成影響，我們一定要學會正確的充電方式，可以按照這樣來做：極板上電流分布均勻，電阻小，可以減少充電電流的損耗。電池的析氣，筱蓋在負極正極周圍，增大電池內(nèi)阻，加劇了歐姆極化，影響充電電流效率。

工作裝置。又稱門架，由內(nèi)門架、外門架、貨叉架、貨叉、鏈輪、鏈條、起升油缸和傾斜油缸等組成。動力裝置。如內(nèi)燃機和蓄電池-電動機等。傳動裝置。分為機械、液力和液壓傳動裝置。液壓系統(tǒng)和制動裝置。表示濟南半電動堆垛車性能的主要參數(shù)是在標準起升高度和標準載荷中心距下的額定起重量。載荷中心距是濟南半電動堆垛車的貨物重心到貨叉垂直段前壁的距離。轉(zhuǎn)向裝置。如轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向拉桿等。

對于叉車的液壓系統(tǒng)來說，針對于平時工作中的情況，應當根據(jù)叉車的狀態(tài)及時的做好調(diào)整。在這方面，應當根據(jù)需要來做好液壓油的調(diào)較與替換工作，避免可能出現(xiàn)的漏油或是消耗異常等情況。當然，除了上面這四個方面，在檢測濟南半電動堆垛車時還是存在著一些其他方面的問題，對于這些問題的處理，以自身實際工作作為參考，在平時就需要時刻留意濟南半電動堆垛車的工作狀態(tài)，及時的發(fā)現(xiàn)其異常的情況，以便能夠盡早發(fā)現(xiàn)問題，做好故障的排查與解決。

行駛時，貨叉底端距地高度應保持300至400毫米，叉架須后傾。行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中，要注意上空有無障阻物刮碰。濟南半電動堆垛車載物行駛時，貨叉不準升得太高，影響叉車的穩(wěn)定性。卸貨后應先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。轉(zhuǎn)彎時，如附近有行人或車輛，應先發(fā)出行駛信號。禁止濟南半電動堆垛車高速急轉(zhuǎn)彎，高速急轉(zhuǎn)彎會導致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。行駛叉車在下坡時嚴禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。??