電動(dòng)叉車工頻就是指低、中頻,一般國內(nèi)是 50HZ的,使用線性電源,一般利用變壓器,由高壓降為低壓,再經(jīng)過整流輸出直流電壓,因平陰電動(dòng)搬運(yùn)車中有體積較大的變壓器,所以存在重量大、內(nèi)耗大等缺點(diǎn);平陰電動(dòng)搬運(yùn)車功率器件一直是在線工作狀態(tài),工作效率可能降低了,但也因?yàn)檫@樣,工頻充電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單,負(fù)載能力強(qiáng)、可靠性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。線性電源便于維修,因?yàn)槎鄶?shù)用戶都有熟悉線性電源的維修人員,也有這方面的備件。
在一定的胎壓下,輪胎超載使其撓曲變形增大,簾布和簾線的應(yīng)力增大,易造成胎壁部位簾線折斷、松散和簾布脫層,胎體簾線的受力將超過設(shè)計(jì)允許應(yīng)力和輪胎接地壓力,產(chǎn)生的熱量增加,胎體溫度升高,承載能力下降。同時(shí)因胎肩與地面接觸產(chǎn)生磨損,尤其在平陰電動(dòng)搬運(yùn)車遇到障礙物時(shí),即使一個(gè)不大的石塊,也會(huì)引起胎冠爆破。實(shí)踐證明,平陰電動(dòng)搬運(yùn)車在轉(zhuǎn)彎和不平路面上行駛的情況下,當(dāng)輪胎負(fù)荷超過20%時(shí),其行駛里程將縮短35%;超過50%時(shí),縮短59%;超過1倍時(shí),縮短80%以上。
品種數(shù)量不斷增加。10年前,中國高空作業(yè)平臺(tái)產(chǎn)品主要是剪叉式、套筒油缸式等產(chǎn)品為主,產(chǎn)品的移位大都靠手推為主。隨著國民經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的發(fā)展,需求量逐年增加,各種規(guī)格的新產(chǎn)品近幾年增加較快。產(chǎn)品性能有較大提高。平陰電動(dòng)搬運(yùn)車通過學(xué)習(xí)、引進(jìn)和消化國外先進(jìn)技術(shù)開發(fā)了許多新產(chǎn)品,平陰電動(dòng)搬運(yùn)車的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量都不斷提高,達(dá)到和接近國際同類產(chǎn)品的水平,在國內(nèi)市場中競爭力強(qiáng),市場銷路好,產(chǎn)量也增加較快。
在維修現(xiàn)場缺乏診斷儀器或被查元件比較精密不宜拆開時(shí),應(yīng)采用此法。先將平陰電動(dòng)搬運(yùn)車懷疑出現(xiàn)故障的元件拆下,換上新件或其他機(jī)器上工作正常、同型號(hào)的元件進(jìn)行試驗(yàn),看故障能否排除即可作出診斷。平陰電動(dòng)搬運(yùn)車用對(duì)換診斷法檢查故障,盡管受到結(jié)構(gòu)、現(xiàn)場元件儲(chǔ)備或拆卸不便等因素的限制,操作起來也可能比較麻煩,但對(duì)于如平衡閥、溢流閥、單向閥之類的體積小、易拆裝的元件,采用此法還是較方便的。對(duì)換診斷法可以避免因盲目拆卸而導(dǎo)致液壓元件的性能降低。
叉車根據(jù)其動(dòng)力裝置的不同可分為:電瓶(蓄電池)叉車。內(nèi)燃叉車,內(nèi)燃叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)又分為汽油機(jī)和柴油機(jī)兩種。內(nèi)燃叉車的傳動(dòng)方式分為機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)和全液壓傳動(dòng)三種。根據(jù)貨叉位置的不同可分為:直叉式叉車。它是使用較多的叉車類型。直叉式又稱為平衡重式,它的貨叉裝在平陰電動(dòng)搬運(yùn)車前部;由于貨叉伸出在前輪軸線以外,為了平衡貨物重量產(chǎn)生的傾覆力矩,在平陰電動(dòng)搬運(yùn)車后部裝有平衡配重,以保持叉車穩(wěn)定性。側(cè)式叉車:它的貨叉裝在叉車一側(cè)。
電動(dòng)叉車在應(yīng)用能夠領(lǐng)域使用的越來越廣泛,成為專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)必不可少的運(yùn)輸工具,隨著平陰電動(dòng)搬運(yùn)車,電動(dòng)堆高車這一系列產(chǎn)品的廣泛運(yùn)用,可以看出當(dāng)今時(shí)代電動(dòng)技術(shù)的發(fā)展迅速。以前平陰電動(dòng)搬運(yùn)車使用的電動(dòng)機(jī)是傳統(tǒng)的串聯(lián)直流電動(dòng)機(jī),是將電源輸送至電池及轉(zhuǎn)干。但是這種電動(dòng)機(jī)有兩缺陷:這種電流是利用碳刷輸送的,因此其性能好壞是由碳刷決定的,這也限制了制動(dòng)性能的發(fā)揮。而且碳刷屬于易損件,需要定期更換,否則會(huì)影響電機(jī)壽命。
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