直流電機(jī)系統(tǒng)在電動(dòng)叉車行業(yè)中從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看必然被淘汰，但不是現(xiàn)在就要發(fā)生的事情。既有的大量直流電機(jī)系統(tǒng)在全國(guó)甚至世界各地還廣泛存在，在中國(guó)車輛不會(huì)輕易報(bào)廢，維修市場(chǎng)還需大量的直流配件的支持。歷下稱重搬運(yùn)車的直流他勵(lì)電機(jī)可以電子換向，也可以在高速時(shí)發(fā)電運(yùn)行，但這類電機(jī)的輸出力矩只和電樞電流成正比，遠(yuǎn)遜于直流串勵(lì)電機(jī)的力矩與電流平方成正比關(guān)系的卓越牽引性能。歷下稱重搬運(yùn)車的直流無(wú)刷電機(jī)的效率比交流電機(jī)稍好，但是價(jià)格可以接受的稀土使用量會(huì)使其扭矩過(guò)載能力很差。

揀選車主要由起升系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)組成。歷下稱重搬運(yùn)車起升系統(tǒng)由內(nèi)門(mén)架、外門(mén)架、貨叉架、內(nèi)滑架、護(hù)頂架和護(hù)欄等組成。外門(mén)架由兩個(gè)對(duì)稱的左右立柱、上橫梁、下橫梁、門(mén)架連接軸等件焊接而成。內(nèi)門(mén)架立柱為J型結(jié)構(gòu)。左、右起升油缸下端固定于外門(mén)架的立柱上，上端與內(nèi)門(mén)架相連。貨叉和人站立腳踏板安裝于內(nèi)滑架上，隨內(nèi)滑架的起升而起升。歷下稱重搬運(yùn)車起升時(shí)，內(nèi)門(mén)架在起升油缸活塞的推力下，伸出，帶動(dòng)鏈輪上升，鏈條帶動(dòng)滑架以二倍速度沿內(nèi)門(mén)架上升。

拆下氣缸蓋和襯墊，取下缸蓋不能使用螺絲刀或其他尖銳器具，以免損傷缸蓋襯墊。從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下離合器，在拆下離合器前檢查離合器蓋與飛輪上有無(wú)記號(hào)，如沒(méi)有，應(yīng)做記號(hào)，然后拆下離合器固定螺栓。拆下歷下稱重搬運(yùn)車油底殼、襯墊、油管和機(jī)油泵等。拆卸氣門(mén)。所有氣門(mén)都有記號(hào)，以防止位置顛倒，氣門(mén)座在缸蓋上也有相應(yīng)的記號(hào)。拆下歷下稱重搬運(yùn)車活塞連桿組。各活塞連桿組應(yīng)分別拆卸，為在安裝時(shí)準(zhǔn)確無(wú)誤，連桿的大頭和蓋應(yīng)標(biāo)記氣缸號(hào)，號(hào)碼順序由發(fā)動(dòng)機(jī)水泵前端順延。

電能的消耗成本要比柴油、汽油或石油液化氣的消耗成本低。電動(dòng)叉車配件歷下稱重搬運(yùn)車統(tǒng)都由電信號(hào)控制，駕駛員的操作強(qiáng)度相對(duì)內(nèi)燃叉車要輕很多，提高了工作效率和準(zhǔn)確性。維護(hù)保養(yǎng)周期長(zhǎng)，歷下稱重搬運(yùn)車的維護(hù)保養(yǎng)周期比內(nèi)燃叉車長(zhǎng)2-3倍，通常內(nèi)燃叉車的維護(hù)保養(yǎng)周期為500H，而許多電動(dòng)叉車已達(dá)到1000H以上的保養(yǎng)周期。維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容少，電動(dòng)叉車配件的維護(hù)保養(yǎng)，通常只要潤(rùn)滑一些關(guān)節(jié)活動(dòng)部位。

每天的保養(yǎng)：蓄電池應(yīng)在每次放電后，立即進(jìn)行充電。每次的放電，不可超過(guò)電池總?cè)萘康?0%。每周的保養(yǎng)：檢查電池單元之間的電纜螺絲是否固定。如果歷下稱重搬運(yùn)車電池沒(méi)有配備自動(dòng)加液系統(tǒng)，在充電后，要檢查電解液的高度。低于容許液位時(shí)（隔離板高度或指明的高度），要添加合格的蒸餾水到規(guī)定的高度。電解液過(guò)多時(shí)，要抽出至規(guī)定的高度。每月的保養(yǎng)：在歷下稱重搬運(yùn)車充電結(jié)束前，檢查所有電極單元以及蓄電池的電壓并作記錄。