CAN總線是一種為解決現代汽車中眾多控制與測試儀器之間的數據交換而開發(fā)的串行數據通訊協議，通訊介質可以是雙絞線、同軸電纜或光導纖維，通訊速率可達1Mbit/s。桓臺步行式前移堆高車特點是廢除了傳統(tǒng)的站地址編碼，而代之以對通訊數據塊進行編碼。CAN協議采用CRC檢驗并可提供相應的錯誤處理功能，保證了數據通信的可靠性。將CAN應用于蓄電池桓臺步行式前移堆高車控制系統(tǒng)上，數據通信的可靠性及通訊速率得到提高，降低了控制系統(tǒng)成本，大大提高了蓄電池叉車的控制水平。

可以讓叉車維修保養(yǎng)廠家為叉車制定一個合理的預防性維護計劃，如多久側地的檢查一次，程序調試的測試清單等，這些數據都能給我們的桓臺步行式前移堆高車維護一個參考。其次是技術人員每次檢查的時候要提供給一個項目清單，以便于我們更好的了解現有的叉車工作狀態(tài)。在預防性維護計劃當中，千萬不要忘記了叉車的清潔工作，桓臺步行式前移堆高車故障的原因有好多，但是碎屑、碎步、灰塵等長期不清除也會導致一些小故障的發(fā)生，所以在做預防性維護保養(yǎng)計劃時，這個是要放在里面的。

電動叉車工頻就是指低、中頻，一般國內是 50HZ的，使用線性電源，一般利用變壓器，由高壓降為低壓，再經過整流輸出直流電壓，因桓臺步行式前移堆高車中有體積較大的變壓器，所以存在重量大、內耗大等缺點；桓臺步行式前移堆高車功率器件一直是在線工作狀態(tài)，工作效率可能降低了，但也因為這樣，工頻充電機具有結構簡單，負載能力強、可靠性強等優(yōu)點。線性電源便于維修，因為多數用戶都有熟悉線性電源的維修人員，也有這方面的備件。

當用戶的訂單下達，形同“掃地機器人”的AGV搬運機器人便開始忙碌了，在接到指令后，桓臺步行式前移堆高車會自動前往相應的貨架，將貨架頂起，隨后將貨架拉到揀貨員面前。別看它們的身形小，每一臺物流搬運機器人能頂起的重量可達到250公斤，同時還能靈活旋轉，讓四面貨架均可存貨。此外上百臺桓臺步行式前移堆高車一起工作，不僅不會碰撞打架，反而能相互識別、相互禮讓，現場井然有序。工作“累了”的機器人，還能自動歸巢充電，讓人忍俊不禁。

電動堆垛車是電動叉車的一種細分形式,是一種手推式機械手。電動液壓升降、行走、轉向、全自動、方便桓臺步行式前移堆高車裝卸設備。桓臺步行式前移堆高車是一種以電池為能源的工業(yè)運輸車,是指各種托盤運輸車輛,用于托盤貨物的裝卸、堆垛、堆垛和短距離運輸。半電動堆垛機具有升降電機,舉升方面是電機驅動液壓推動液壓缸實現貨物的提升。貨物負荷的增加和減少是由電力驅動的。通常,電池功率效率是12V和24V的組合,這取決于噸位。多功能手柄:操作人員可通過電子鎖啟動車輛。

直流電機系統(tǒng)在電動叉車行業(yè)中從長遠來看必然被淘汰，但不是現在就要發(fā)生的事情。既有的大量直流電機系統(tǒng)在全國甚至世界各地還廣泛存在，在中國車輛不會輕易報廢，維修市場還需大量的直流配件的支持。桓臺步行式前移堆高車的直流他勵電機可以電子換向，也可以在高速時發(fā)電運行，但這類電機的輸出力矩只和電樞電流成正比，遠遜于直流串勵電機的力矩與電流平方成正比關系的卓越牽引性能。桓臺步行式前移堆高車的直流無刷電機的效率比交流電機稍好，但是價格可以接受的稀土使用量會使其扭矩過載能力很差。