新建、改建、擴建限高5米以下的高速公路、一級、二級公路和限高4.50米以下的三級、三級公路，是違法的。法律依據(jù)：“公路建設(shè)必須符合公路工程技術(shù)標準。”《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01）第3.6.1條規(guī)定：“公路應采用相同的凈高。高速公路、一級公路、二級公路凈高5.00米；鐵路限高架維修三級公路、四級公路凈高4.50米。在這個高度，不允許有任何障礙物，包括交通標志和限制性高架道路。如果是這樣的話，公路就不合格了。定制鐵路限高架不合格的公路不能投入使用。如果是交付的，則是非法的。因設(shè)置限制性高架橋造成車輛和人身傷害的，由設(shè)計、施工、驗收單位承擔責任。

首先我們來講限高架的長度，其實這里的長度就是指限高架的跨度，定制鐵路限高架也就是路寬;限高桿跨度設(shè)置要大于實際路寬，那么寬多少有標準嗎，目前沒有，根據(jù)我們建豪機械以往的安裝經(jīng)驗，我們以限高架立柱為參照物，鐵路限高架維修立柱內(nèi)側(cè)要大于路沿石20cm左右;例如路寬9m300cm立柱的道路限高桿，限高桿的實際跨度約為路寬900cm+(路沿石25cm×2=50cm)+(立柱至路沿石20cm×2=40cm)+(立柱寬300cm×2=60cm)=1050cm,也就是路寬9米的限高架實際做出來10.5米;此限高桿跨度計算方法不限于固定式和升降式限高架。

地下車庫之所以安置限高欄，是因為地下車庫的整體高度決定的。由于是地下車庫，所以便到頂棚的高度大約在3米左右。如果不放置限高欄隨意進出大車，很容易給地下車庫地面或者頂棚破損，進而影響建筑物的堅固程度。鐵路限高架維修無論是在公路上還是在一些街道上，可以看到限高欄的身影，有很多小區(qū)入口也會安置限高欄。雖然說能夠從一定程度上，定制鐵路限高架限制一些過大的車型通過。能夠避免道路被大車碾壓后減少使用壽命，但是因為限高欄而出現(xiàn)的交通事故比比皆是，一定要引起大家高度的警惕。

限高架位置一般是一個車長，也就是此涵洞設(shè)計通過的最大車輛的一個車長，寬度與涵洞同寬（一般來說寬度不會造成事故，有多的），限制高度一般是涵洞凈高－20cm（但也不能完全保證車輛通過限高架就不會在涵洞內(nèi)出事，比如貨物松動了、地面不平車輛蹦起來了等等。在實踐中，定制鐵路限高架如果放任大貨車進入城區(qū)或者內(nèi)環(huán)城路，由于距離監(jiān)測點近，大貨車帶起的揚塵、排出的黑煙會造成監(jiān)測數(shù)據(jù)中總懸浮顆粒物、氮氧化物和臭氧等指標的顯著上升，從而影響各地空氣質(zhì)量排名。鐵路限高架維修在進城主干道或者內(nèi)環(huán)道路上設(shè)置限高桿、即寬墻，迫使大貨車走遠離城區(qū)的高速路或者外環(huán)路，使其對城區(qū)空氣質(zhì)量影響降到最低，從而能有效改善當?shù)氐目諝赓|(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)，所以，各地在入城主干道和內(nèi)環(huán)路上設(shè)置限高桿也就不奇怪了。

首先要了解限高架的主要作用是什么，升降限高架是限制大型車輛通過重要公路段的主要措施，每年都有因大型車輛不受限制而被壓壞的重要道路，定制鐵路限高架進而再花大量的價錢去維護公路，影響交通秩序的正常運行?，F(xiàn)有公路上面安裝的限高架大多為人工現(xiàn)場控制，工作效率低下;其限高橫梁高度固定，鐵路限高架維修在限制大型車輛通過的同時對特殊時期的特殊車輛也起到了妨礙作用，比如消防車、灑水車等，不能靈活控制，另外現(xiàn)有液壓升降限高架經(jīng)常會被車撞倒，導致砸傷路人，車輛損壞，危害人民生命財產(chǎn)安全。